An fhuaradair as fheàrr 2022

Gus faighinn a-mach dè an lionn a tha an neach-dèanamh a ’moladh airson do chàr, dìreach fosgail an leabhar-stiùiridh agus leugh na molaidhean a tha suidhichte, mar riaghailt, air na duilleagan mu dheireadh aige. Is e an inneal-fuarachaidh as fheàrr airson do chàr am fear a choinnicheas gu dlùth ris na riatanasan (fulangas an neach-dèanamh) a tha air a thoirt seachad san leabhar-làimhe. Ma tha e a dhìth, cuidichidh seirbheisean sgrùdaidh eadar-lìn thu. Cuideachd, gheibhear tòrr fiosrachaidh air fòraman sònraichte.

An ìre as àirde 7 a rèir KP

- Feumar aire a thoirt don roghainn antifreeze, leis gu bheil an fhuaradair a’ toirt buaidh air gnìomhachd an einnsean. Mar sin, tha luchd-dèanaidh chàraichean ann an leabhraichean seirbheis a’ nochdadh gu bheil e toirmisgte lioftaichean sam bith a chur ris an t-siostam fuarachaidh a bharrachd air an fheadhainn a mhol an automaker. Mar eisimpleir, airson Hyundai, chan eil ach A-110 air a chleachdadh - antifreeze loboid fosfáit, airson Kia - lionn lobid de shònrachadh Hyundai MS 591-08, a’ mìneachadh Maxim Ryazanov, stiùiriche teicnigeach lìonra Fresh Auto de reic chàraichean.

Ann an cùis a bhith a 'cur suas an fhuarachaidh, is fhiach an aon bhrand a chleachdadh ris an fhear a tha air a lìonadh mar-thà san einnsean. Tha prìs chuibheasach airson 4-5 liotairean bho 400 rubles gu 3 mìle.

1. Castrol Radicool SF

Seòrsa dùmhlachd antifreeze - carboxylate. Tha e stèidhichte air monoethylene glycol, agus chan eil amines, nitrites, phosphates agus silicates anns na stuthan cur-ris.

Tha an lionn air a dhealbhadh airson ùine ath-chuiridh fada - suas ri còig bliadhna. A ’gèilleadh ri inbhe G12 airson antifreezes carboxylate. Tha feartan dìon, fuarachaidh, glanaidh agus lubaidh sàr-mhath aig antifreeze. Tha ìre àrd de dhìon aige an aghaidh cruthachadh tasgaidhean cronail, foaming, creimeadh, agus buaidhean millteach cavitation.

Co-chòrdail ri gasoline, einnseanan dìosail de chàraichean is làraidhean, a bharrachd air busaichean. Tha a sùbailteachd eaconamach dha cabhlaichean.

Tha Radicool SF / Castrol G12 air a mholadh airson a chleachdadh (OEM) airson ath-chonnadh bun-sgoile agus às deidh sin: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Sònrachadh (cead neach-dèanamh):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 seòrsa SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Aonta 325.3;
• Motors Coitcheann GM 6277M;
• Sreath Cummins IS agus einnseanan N14;
• Komatsu;
• Renault Seòrsa D;
• Jaguar CMR 8229;
• Sreath MTU MTL 5048 2000C&I.

Tha dath an dùmhlachd dearg. Feumaidh e a bhith air a thiormachadh le uisge glan glan mus tèid a chleachdadh. Chan eilear a ’moladh an antifreeze seo a mheasgachadh le toraidhean bho luchd-saothrachaidh eile. Ach tha e ceadaichte - le analogues taobh a-staigh an aon bhrand.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 radiator antifreeze

Antifreeze stèidhichte air ethylene glycol agus stuthan cur-ris stèidhichte air searbhagan carboxylic organach, a rèir clas G12. Dìon sàr-mhath an aghaidh reothadh, cus teasachadh agus oxidation. Is e còig bliadhna an ùine ath-chuiridh.

Mus tèid a dhòrtadh a-steach don t-siostam fuarachaidh, tha an neach-dèanamh a ’moladh a bhith ga shruthladh le inneal-glanaidh Kuhler-Reiniger.

Thathas a’ moladh an seòrsa antifreeze seo atharrachadh gach 5 bliadhna, mura h-eil an neach-dèanamh ag innse a chaochladh. Dòirt puing nuair a bhios tu a’ measgachadh an dùmhlachd le uisge anns na cuibhreannan a leanas:

1: 0,6 aig -50 ° C 1: 1 aig -40 ° C1: 1,5 aig -27 ° C1: 2 aig -20 ° C

Faodar antifreeze a mheasgachadh le toraidhean coltach ris a tha air an comharrachadh G12, (mar as trice le dath dearg), a bharrachd air antifreeze comharraichte G11 (anns a bheil silicates agus air an aontachadh le VW TL 774-C, mar as trice air am peantadh gorm no uaine). Faodaidh tu an dùmhlachd seo a cheannach ann an stòr air-loidhne Liqui Moly.

Pacaichte ann an canastairean 1 agus 5 liotair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Seòrsa dùmhlachd antifreeze - carboxylate. Tha e stèidhichte air monoethylene glycol, agus chan eil amines, nitrites, phosphates agus silicates anns na stuthan cur-ris.

Tha an lionn air a dhealbhadh airson ùine ath-chuiridh fada - suas ri còig bliadhna. A ’gèilleadh ri inbhe G12 airson antifreezes carboxylate. Tha feartan dìon, fuarachaidh, glanaidh agus lubaidh sàr-mhath aig antifreeze. Tha ìre àrd de dhìon aige an aghaidh cruthachadh tasgaidhean cronail, foaming, creimeadh, agus buaidhean millteach cavitation.

Co-chòrdail ri gasoline, einnseanan dìosail de chàraichean is làraidhean, a bharrachd air busaichean. Tha a sùbailteachd eaconamach dha cabhlaichean.

Tha Radicool SF / Castrol G12 air a mholadh airson a chleachdadh (OEM) airson ath-chonnadh bun-sgoile agus às deidh sin: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Tha dath an dùmhlachd dearg. Mus tèid a chleachdadh, feumaidh e a bhith air a thiormachadh le uisge glan. Chan eilear a ’moladh an antifreeze seo a mheasgachadh le toraidhean bho luchd-saothrachaidh eile. Ach tha e ceadaichte - le analogues taobh a-staigh an aon bhrand.

Sònrachadh (cead neach-dèanamh):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 seòrsa SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Aonta 325.3;
• Motors Coitcheann GM 6277M;
• Sreath Cummins IS agus einnseanan N14;
• Komatsu;
• Renault Seòrsa D;
• Jaguar CMR 8229;
• Sreath MTU MTL 5048 2000C&I.

Tha dath an dùmhlachd dearg. Feumaidh e a bhith air a thiormachadh le uisge glan glan mus tèid a chleachdadh. Chan eilear a ’moladh an antifreeze seo a mheasgachadh le toraidhean bho luchd-saothrachaidh eile. Ach tha e ceadaichte - le analogues taobh a-staigh an aon bhrand.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

4. STRUAGH COOL

Riochdaichte le TECHNOFORM air bunait pacaidean Arteco. Ann am mion-reic, tha iad air an riochdachadh le loidhne antifreezes Coolstream, aig a bheil mòran aonta oifigeil (mar ath-bhranndadh de na antifreezes tùsail).

Fo dhiofar ainmean, tha e air a chleachdadh airson ath-chonnadh ann an càraichean ùra aig factaraidhean Ford, Opel, Volvo, etc.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED

A 'toirt dìon an aghaidh reothadh, corrach, sgèileadh agus cus teasachadh de gach einnsean ùr-nodha a tha fo luchdan àrda. Tha cleachdadh teicneòlas carboxylate a ’toirt seachad fuarachadh earbsach den einnsean losgaidh a-staigh, a’ lughdachadh buaidh cavitation hydrodynamic. Tha còmhdach dìon tana air a chruthachadh gu mionaideach aig ìre corrach, a’ toirt seachad gluasad teas nas èifeachdaiche agus nas lugha de chaitheamh cur-ris, a tha ag àrdachadh beatha an fhuarachaidh.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

6. Gazpromneft Antifreeze SF 12+

7. PREMIUM Synthetic G12+

Tha Obninskoorgsintez na stiùiriche airidh air a’ mhargaidh antifreeze agus aon de na luchd-saothrachaidh as motha de fhuaradairean. Air a riochdachadh leis an loidhne de antifreezes SINTEC.

Mar thoradh air an roinn rannsachaidh is deuchainn againn fhèin, thathas a’ dèanamh cinnteach à toirt a-steach cunbhalach de theicneòlasan adhartach agus na leasachaidhean as ùire.

Bidh Obninskoorgsintez a’ toirt a-mach fuaradairean de gach seòrsa:

• traidiseanta (mèinnearachd le silicates);
• hybrid (le cuir-ris neo-organach agus organach);
• air a thoirt a-mach a’ cleachdadh teicneòlas OAT (Teicneòlas Organach Acid) - teicneòlas searbhag organach (ris an canar “carboxylate”);
• an antifreeze lobid as ùire (teicneòlas cinneasachaidh bipolar - OAT le silicates a bharrachd).

Antifreeze «PREMIUM» G12+ - ath-nuadhachadh carboxylate antifreeze le beatha seirbheis leudaichte, air a dhèanamh a’ cleachdadh Teicneòlas Acid Organach (OAT). Air a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh co-dhèanamh synergistic de shalainn aigéid carboxylic le cuir a-steach a bharrachd de luchd-dìon creimeadh copair.

Eadar-dhealaichte ann an co-èifeachd gluasad teas àrd, tk. chan eil e a’ còmhdach an uachdar gu lèir le còmhdach dìon, ach a ’dèanamh suas am film dìon as taine a-mhàin anns na h-àiteachan far a bheil creimeadh a’ tòiseachadh. A’ dìon siostaman fuarachaidh fo chumhachan fìor theodhachd. Sàbhailte airson a h-uile seòrsa de einnseanan losgaidh chàraichean a-staigh, leis nach eil e a ’toirt a-steach nitritan, amines, phosphates, borates agus silicates. Chan eil stuth cur-ris air a thasgadh air ballachan an t-siostam fuarachaidh, a ’toirt seachad agus a’ cumail suas an sgaoileadh teas riatanach. Bidh an inneal-fuarachaidh seo a’ cleachdadh luchd-dìon corrach organach cha mhòr do-sheachanta.

A thaobh a fheartan obrachaidh, tha antifreeze gu mòr nas àirde na fuarachadh traidiseanta agus coltach ris. Is e dath an leaghan sùbh-craoibhe.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Mar a roghnaicheas tu fuaradair airson càr

Anns an dùthaich againn, is e GOST 28084-89 an aon sgrìobhainn a tha a’ riaghladh nan riatanasan airson “fuarachadh reòta ìosal” (aka fuaradair). Tha e na bhunait airson leasachadh sgrìobhainnean riaghlaidh airson a h-uile inneal fuarachaidh ann an sgìre a ’Chaidreachais. Ach, a dh'aindeoin a h-uile buannachdan agus eas-bhuannachdan, tha e, mar as àbhaist, "bacaidh". Ma tha an neach-dèanamh a 'dèanamh inneal-fuarachaidh nach eil stèidhichte air ethylene glycol, tha a' chòir aige a bhith air a stiùireadh chan ann a rèir inbhean GOST, ach leis na sònrachaidhean aige fhèin. Mar sin gheibh sinn “ANTIFREEZES” le fìor theodhachd reòta timcheall air “minus” 20 ceum Celsius, agus a’ goil - beagan a bharrachd air 60, oir bidh iad (tha mi a ’toirt fa-near, gu laghail) a’ cleachdadh glycerin agus methanol nas saoire an àite ethylene glycol. A bharrachd air an sin, cha mhòr nach eil a 'chiad de na co-phàirtean sin a' cosg dad, agus tha an dàrna fear a 'dèanamh dìoladh airson na h-eas-bhuannachdan a thaobh a bhith a' cleachdadh stuthan amh saor.

Tha an cunnart a bhith a’ ruith a-steach gu inneal-fuarachaidh gu tur laghail, ach gun a bhith a rèir fìor riatanasan, fìor mhath. Dè a nì thu? Thoir sùil air an fhuaradair a chaidh a cheannach airson lasair. Tha, leugh thu sin ceart: bidh fuaradair glycerol-methanol A’ losgadh gu furasta. Mar sin, tha a cleachdadh gu math cunnartach. Às deidh na h-uile, faodaidh an leithid de fhuaradair faighinn air na pàirtean teasachaidh de shiostam teasachaidh a ’chàir!

Slatan-tomhais de roghainn

Anns an t-saoghal proifeasanta, is e antifreeze an teirm airson fuarachadh. Is e leaghan a tha seo, anns a bheil uisge, ethylene glycol, dath agus pasgan cur-ris. Is e an tè mu dheireadh, agus chan e an dath, a tha a’ dearbhadh an eadar-dhealachadh eadar an fhuaradair, na feartan aca.

Tha antifreezes air an roinn ann an:

• traidiseanta - antifreezes stèidhichte air pacaidean cur-ris neo-organach, anns a bheil salainn mhèinnearach (anns an USSR b’ e suaicheantas TOSOL a bh ’ann). Is e teicneòlas seann-fhasanta a tha seo nach eil air a chleachdadh an-dràsta le luchd-dèanaidh chàraichean airson einnseanan an latha an-diugh. Agus tha e freagarrach, 's dòcha, airson siostaman fuarachaidh de chàraichean na h-ùine, canaidh sinn, "Zhiguli" (1960-80).
• Carboxylate - stèidhichte air pasganan cur-ris organach bho sheata de dh’ aigéid carboxylic agus na salainn aca. Faodaidh suas ri grunn dhusan pàirtean a bhith ann an sgrìobhadh mar sin a bhios a’ coileanadh an dreuchd.
• Thar-chinealach Tha e na mheasgachadh den dà theicneòlas a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd, timcheall air ann an cuibhreannan co-ionann. Ann an leithid de mheasgachaidhean, tha cuibhreann mòr de shalainn mar silicates air an toirt a-steach don phasgan organach, a ’leantainn gu pasgan tar-chinealach.
• Lobrid - is e seo seòrsa de antifreeze tar-chinealach, anns a bheil a’ chuibhreann de shalainn mhèinnearach anns a ’phacaid cuir-ris cuibhrichte gu 9%. Tha an 91% a tha air fhàgail na phasgan organach. Còmhla ri antifreezes carboxylate, thathas den bheachd gur e antifreezes lobid an fheadhainn as adhartaiche a thaobh teicneòlas an-diugh.

Anns gach aon de na ceithir seòrsaichean clàraichte, tha antifreezes ann le cead bho ghrunn luchd-dèanaidh chàraichean aig an aon àm. Mar eisimpleir, fulangas bho Volkswagen AG - G11, G12 no G12 +, bho Ford, GM, Land Rover agus mòran eile. Ach chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil antifreezes de aon chlas mar an ceudna agus gu bheil iad freagarrach airson a h-uile càr a' cleachdadh a 'chlas seo de fhuaradairean. Mar eisimpleir, chan urrainnear antifreeze lobrid airson BMW le cead GS 94000 a chleachdadh ann an càraichean Kia (far a bheil, mar eisimpleir, lobrid le cead MS 591 air a chleachdadh) - bidh BMW a’ cleachdadh silicates agus a’ toirmeasg phosphates, fhad ‘s a tha Kia / Hyundai, air an làimh eile, a’ cleachdadh phosphates agus chan eil e a 'ceadachadh silicates anns a' cho-dhèanamh antifreeze.

A-rithist tarraingidh mi d ’aire: feumar an roghainn antifreeze a dhèanamh gu teann a rèir mion-chomharrachadh an neach-dèanamh, a rèir an fhulangas aige. Mar sin mus ceannaich thu an inneal-fuarachaidh as fheàrr airson do chàr, armachd thu fhèin leis an eòlas bhon artaigil againn, leabhar-làimhe neach-seilbh agus / no an eadar-lìn - le bhith ga sgrùdadh bho ghrunn stòran. Agus cuideachd leugh gu faiceallach am fiosrachadh air bileag an t-soithich fuarachaidh.

A-nis mu dheidhinn an luchd-dèanamh. Tha seo an dà chuid nas fhasa agus nas duilghe aig an aon àm. Bu chòir an roghainn den fhuaradair as fheàrr a dhèanamh am measg an luchd-saothrachaidh ainmeil. Ach, bidh an leithid de liquids cuideachd air am mealladh nas trice. Mar sin, ceannaich inneal-fuarachaidh a-mhàin ann an àiteachan earbsach: ionadan bhùthan pàirtean càr mòra, stòran sònraichte no bho luchd-reic ùghdarraichte. Bi gu sònraichte faiceallach nuair a bhios tu a’ ceannach inneal-fuarachaidh (agus pàirtean a bharrachd) ann am bailtean beaga roinneil, ionadan roinneil agus “ri taobh an rathaid”. Tha coltas meallta eile gu ìre mhòr eadar-dhealaichte bhon fhear thùsail. Tha teicneòlas air adhartas mòr a dhèanamh a-nis.