Clàr-innse
Tha corp aon-leabhar agus mullach àrd aig na càraichean sin. Tha eòlaichean den bheachd gu bheil an clas seo de chàraichean a 'dol à bith, ach fhathast, tha mòran de luchd-dèanamh a' cumail orra ag ath-lìonadh le modalan ùra. Gu bunaiteach, bidh teaghlaichean mòra a’ ceannach minivans. Nuair a tha triùir no ceathrar chloinne agus dithis phàrant ann an teaghlach, bidh e duilich gluasad timcheall ann an sedans agus hatchbacks, agus thig minivans gu teasairginn.
Tha iarrtas mòr air minivans am measg luchd-siubhail - mar as trice bidh iad ga thionndadh gu bhan campachaidh. Bidh sinn a’ taghadh am minivan as fheàrr de 2022 còmhla. Thoir fa-near nach eil a h-uile càr den ìre ùr - tha cuid air sealltainn mar-thà air an taobh mhath ann am margaidh nan càraichean.
Na 5 rangachadh as fheàrr a rèir “KP”
1. Toyota Venza
Tha Toyota Venza aig mullach ar rangachadh - comhfhurtail, rùm, agus nas cudromaiche earbsach. Buinidh an càr seo don dà chuid crossovers agus minivans, oir gabhaidh e seachdnar. Aig an àm seo, chan eil dreachan ùra den chàr air an lìbhrigeadh don Dùthaich againn.
Anns an Dùthaich againn, nochd an càr ann an 2012. Tha foirmean eireachdail is mòr aice agus ìre àrd de chomhfhurtachd a-staigh. Chaidh an càr cèin seo a chruthachadh air bunait àrd-ùrlar Camry, agus mar sin tha iad glè choltach a thaobh feartan teicnigeach.
Tha cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach aig Toyota Venza, sensor solais, smachd turas-mara, taobh a-staigh leathair, mothachaidhean pàircidh cùil. Tha còmhdach-gaoithe teasachaidh, sgàthan agus suidheachain aghaidh, mullach grèine dealain agus mullach panoramach. Tha stoc a 'chàir glè mhòr - 975 liotair agus tha cùirtearan air.
Tha dà sheòrsa einnsean aig a’ chàr. Is e a 'chiad fhear am bonn ceithir-siolandair. Is e an tomhas-lìonaidh 2,7 liotair, is e an cumhachd 182 hp. Is e an dàrna fear einnsean V6 le cumhachd 268 hp.
Bidh an crochaidh a’ cleachdadh stiallan crochaidh. Tha fuadach na talmhainn 205 mm. Tha smachd air a’ chàr gu sìmplidh agus gu furasta - mar sin tha e freagarrach airson an dà chuid am baile-mòr agus an rathad mòr.
Sàbhailteachd: Tha seata slàn de phocannan adhair aig Venza: aghaidh, taobh, seòrsa cùirtearan, baga-adhair glùine an draibhear. De na siostaman tèarainteachd tha breicichean an-aghaidh glas, siostaman cuairteachaidh breic, anti-slip.
Tha an càr foirfe dha teaghlaichean, tha cuibhreannan cinn gnìomhach ann, criosan-sàbhalaidh le luchd-brathaidh agus cuibhrigean feachd, ceanglaichean suidheachain cloinne. A rèir an IIHS, fhuair an càr toraidhean fìor mhath ann an deuchainnean tubaist.
Price: bho 5 rubles airson càr ùr - dreach tar-chinealach, dreachan roimhe ann am margaidh na h-àrd-sgoile bho 100 rubles.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
2. Turasachd SsangYong Korando (Stavic)
Tha an càr seo air atharrachadh ann an 2018. Tha atharrachaidhean air tachairt sa mhòr-chuid ann an coltas a’ chàir. A-nis tha aghaidh ùr air a’ chàr: tha solais-cinn eile ann le solais ruith LED, cnap-starra is griola, fenders aghaidh ùra agus còmhdach cochall nach eil cho bog. Tha eòlaichean den bheachd gu bheil SsangYong a-nis air fàs nas bòidhche.
Tha e gu math farsaing agus rùm. Airson a 'mhòr-chuid, lorgar càr cèin le còig agus seachd seataichean: dhà air beulaibh, trì air a' chùl, agus dhà eile anns an raon stoc.
Tha corp glè fhada agus farsaing aig a’ chàr. Faodaidh tu am minivan seo a cheannach le dà einnsean eadar-dhealaichte - aon dà-liotair, an dàrna fear - 2,2 liotair. Tha cumhachd einnsean SsangYong Korando Turismo eadar 155 agus 178 hp.
Sàbhailteachd: tha an càr air a uidheamachadh le raon farsaing de shiostaman sàbhailteachd gnìomhach. Nam measg tha ESP le gnìomh casg rollaidh, ABS - siostam breiceadh an-aghaidh glas, criosan-suidheachain trì puingean, bagaichean adhair taobh is aghaidh.
Price: bho 1 airson càr cleachdte.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
3. Mercedes-Benz V-clas
Tha neach-dèanamh a 'chàir seo a' toirt fa-near gu bheil am minivan air a cheannach sa mhòr-chuid le teaghlaichean le dithis chloinne no barrachd. Airson luchd-siubhail, tha dreach de Marco Polo - dachaigh gluasadach fìor chofhurtail, air atharrachadh gu foirfe airson turasan fada.
Airson a 'mhargaidh, tha an V-Clas air a thabhann ann an caochladh dhreachan: ann an dreachan gasoline agus dìosail, le cumhachd einnsein bho 136 gu 211 hp, le cùl agus draibheadh cuibhle gu lèir, le tar-chur làimhe agus tar-chur fèin-ghluasadach.
Tha uidheamachd bunaiteach minivan a’ toirt a-steach smachd gnàth-shìde, siostam ioma-mheadhain. Anns an uidheamachd as daoire tha làthaireachd crochaidh spòrs, trim leathair is fiodha, agus solais a-staigh a bharrachd.
Tha an uidheamachd àrd air a uidheamachadh le prìomh shiostam claisneachd, mullach farsaing le mullach grèine, inneal-fuarachaidh ann an consol an ionaid, suidheachain fa leth san dàrna sreath le gàirdeanan fa leth, agus doras cùil dealain.
Faodaidh s minivan a cheannach le dà atharrachadh de turbodiesel 2,1-liotair le comas 163 agus 190 hp. Is e meud àbhaisteach roinn nam bagannan 1030 l. Sàbhailteachd: tha siostam aithneachaidh sgìths draibhear Attention Assist, siostam frith-ghaoithe. Tha dìon dhaoine anns a’ chaban air a thoirt seachad le bagaichean adhair aghaidh is taobh, bagaichean adhair cùirtearan. Tha uidheamachd a’ minivan cuideachd a ’toirt a-steach sensor uisge, neach-cuideachaidh beam àrd. Ann an dreachan nas daoire tha camara sealladh timcheall, smachd turas-mara atharrachail, neach-cuideachaidh aithneachadh soidhne trafaic, siostam PRE-SAFE.
Price: bho 4 gu 161 rubles airson càr ùr bhon salon.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
4.Volkswagen Touran
Tha an càr ioma-ghnìomhach seo a 'solarachadh airson còig agus seachd seataichean a bhith anns a' bhothan. Taing don taobh a-staigh a ghabhas atharrachadh, tha e furasta a thionndadh gu bhith na bhan dà-sheòmar làn rùm. Ann an 2022, chan eil an càr air a lìbhrigeadh gu luchd-reic.
Ann an 2010, chaidh am minivan ùrachadh, agus a-nis fhuair e àrd-ùrlar ùrachadh, chaidh feartan aerodynamic na buidhne a leasachadh, chaidh siostam taic pàircidh ùrachadh agus siostam infotainment ùr a chuir a-steach don chàr.
Tha stoc glè rùm aig a 'mhodail seo - 121 liotair an làthair seachdnar anns a' bhothan no 1913 liotair an làthair dhà.
Anns a ’phacaid Trendline, tha solais-cinn halogen ann le nigheadairean, teasachadh dealain agus sgàthan taobh cumhachd, suidheachain aghaidh le atharrachadh àirde, gàirdean dealachaidh, suidheachain cùil a ghabhas atharrachadh agus a thoirt air falbh.
Tha am pasgan “Highline” a’ toirt a-steach suidheachain spòrs, smachd gnàth-shìde, uinneagan le dath, agus cuibhlichean aotrom alloy.
Mar as àbhaist, tha dà shreath de sheataichean aig a ’chàr, tha an treas sreath air a chuir a-steach mar roghainn, a bharrachd air sunroof sleamhnachaidh farsaing, solais cinn dà-xenon, suidheachain leathair.
Sàbhailteachd: Tha corp an Touran air a thogail le bhith a’ cleachdadh steels làidir agus àrd-neart, a bheir barrachd cruadalachd agus dìon nas fheàrr do luchd-siubhail. Tha an uidheamachd a’ toirt a-steach bagaichean adhair aghaidh aghaidh, taobh agus bagaichean adhair taobh airson a ’chaban gu lèir, smachd seasmhachd dealanach agus mòran a bharrachd.
Price: bho 400 gu 000 rubles airson fear cleachdte, a rèir na bliadhna saothrachaidh.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
5.Peugeot Traveller
A’ crìochnachadh rangachadh nam minivans Peugeot Traveller as fheàrr. Fo a chochall, tha turbodiesel 2,0-liotair le 150 hp air a chuir a-steach. le inneal-làimhe sia-luath no tar-chur fèin-ghluasadach no einnsean dìosail 95 hp. le leabhar-làimhe còig astar. Tha salon aig a’ chàr le trì sreathan de sheataichean agus dorsan taobh sleamhnachaidh. Faodar cathraichean-armachd an dàrna sreath a ghluasad anns an t-slighe fhada. Tha ochd suidheachain ann uile gu lèir.
Tha uidheamachd àbhaisteach Peugeot Traveller Active a’ toirt a-steach smachd gnàth-shìde agus smachd gnàth-shìde. Seo nuair a bhios motair a 'suidheachadh aon teòthachd dha fhèin ann an suidheachan an dràibhear, bidh an neach-siubhail ri thaobh a' suidheachadh teòthachd eadar-dhealaichte dha fhèin, agus faodaidh luchd-siubhail anns a 'bhothan an teòthachd a shuidheachadh gu na roghainnean aca.
Smachd turas-mara, mothachairean pàircidh cùil, inneal-clàraidh teip cunbhalach le rèidio agus Bluetooth, AUX agus cuibhle stiùiridh leathair - tha seo uile a’ tighinn mar ìre àbhaisteach. A bharrachd air a’ phacaid Business VIP tha trim leathair, suidheachain aghaidh cumhachd, solais cinn xenon, camara sealladh cùil, mothachairean solais is uisge, siostam inntrigidh gun iuchair, dorsan sleamhnachaidh cumhachd, siostam seòlaidh agus cuibhlichean alloy.
Sàbhailteachd: A thaobh sàbhailteachd, tha criosan-suidheachain air gach suidheachan. Tha ceithir pocannan adhair aig an Peugeot Traveller - aghaidh agus taobh. Agus ann an rèiteachadh Business VIP, chaidh cùirtearan dìon a chuir ris a’ chaban. Rinn an càr gu soirbheachail ann an deuchainnean sàbhailteachd agus choisinn e na còig rionnagan as àirde.
Price: bho 2 rubles (airson an dreach àbhaisteach) gu 639 rubles (airson an tionndadh Business VIP).
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
Ciamar a thaghadh minivan
beachdan eòlaiche càr Vladislav Koshcheev:
- Nuair a bhios tu a ’ceannach minivan airson teaghlach, bu chòir dhut aire a thoirt do earbsachd a’ chàr, farsaingeachd, comhfhurtachd agus prìs. Bu chòir gum biodh inneal-gleidhidh aig minivan àrd-inbhe airson suidheachain chloinne, an comas na dorsan cùil a bhacadh, drathairean a bharrachd, pòcaidean agus sgeilpichean.
Thoir aire do shàbhailteachd luchd-siubhail anns a 'bhothan: feumaidh ceann-uidhe a bhith aig na suidheachain, feumaidh an càr a bhith uidheamaichte le criosan-suidheachain agus bagaichean adhair. Tha mòran fheartan tèarainteachd ann an feadhainn an latha an-diugh - bu chòir dhut dèanamh cinnteach a bheil iad ag obair.
Bu chòir a bhith a’ taghadh minivan teaghlaich, an toiseach, am fear a bhios a’ draibheadh. Ma tha an dà chèile a 'dràibheadh ann an teaghlach, feumaidh tu càr a thaghadh an dèidh co-labhairt.
Feumaidh luchd-seilbh chàraichean san àm ri teachd beachdachadh air a h-uile modal iomchaidh agus beachdachadh air dè am fear as freagarraiche.
Tha e nas fheàrr minivan a cheannach leis a’ chomas an taobh a-staigh atharrachadh. An àite an dàrna sreath de sheataichean, faodaidh tu clàr so-ghiùlain a chuir a-steach, cuir rudan.
Ro sgrùdadh teignigeach, thoir sùil air na sgrìobhainnean an toiseach. Na cuir stad air càr trioblaideach. Na feuch ris a 'chàr as toil leat fhaighinn sa bhad, thoir sùil air air làraichean-lìn sònraichte, oir faodaidh e a bhith air creideas agus air a ghealltainn leis a' bhanca. Seallaidh seirbheisean an latha an-diugh an robh an càr an sàs ann an tubaistean.