Prìsean OSAGO ann an 2022

Is e prìomh amas ath-leasachadh OSAGO prìs a’ phoileasaidh a dhèanamh nas cothromaiche. A-nis bidh a h-uile duine a’ pàigheadh ​​plus/minus an aon rud. Chan eil ach còig nithean a 'toirt buaidh air a' chosgais: roinn clàraidh, cumhachd an einnsein, aois an dràibhear, an eòlas dràibhidh aige, agus dè cho tric 'sa gheibh e ann an tubaist.

Chan eil an seata seo de fhactaran air atharrachadh bho 2003. Agus rè na h-ùine seo tha tòrr air atharrachadh. Nas cudromaiche, tha luchd-àrachais air staitistig a chruinneachadh agus faodaidh iad siostaman dàta mòra a chleachdadh. Is e sin, cosgais a’ phoileasaidh a cheangal ris an fhìor chunnart gun tèid draibhear sònraichte a-steach do thubaist. Gus am bi dràibhearan neo-chùramach a' pàigheadh ​​barrachd airson a' phoileasaidh, agus dràibhearan faiceallach a' pàigheadh ​​nas lugha.

Prìomh atharrachaidhean ann an cìsean OSAGO

Bhiodh e ceàrr an siostam gu lèir a ghabhail agus atharrachadh sa bhad. An uairsin dh'atharraicheadh ​​​​cosgais a' phoileasaidh gu mòr. Mar sin, tha am Banca Meadhanach a’ dèanamh a h-uile càil mean air mhean. Gu sònraichte, tha iad a 'leudachadh mean air mhean air an trannsa de chìsean reataichean. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha e air leudachadh le 30% an dà chuid suas is sìos.

“Tha Banca ar Dùthaich an dùil trannsa taraifean OSAGO a leudachadh gus an urrainn do chompanaidhean àrachais cosgais nas ìsle a shuidheachadh airson draibhearan faiceallach agus taraif nas àirde dhaibhsan a tha a’ draibheadh ​​​​cunnart agus a bhriseas riaghailtean trafaic, "thuirt am Banca Meadhanach ann an aithris.

A-nis tha an ìre bunaiteach OSAGO airson daoine fa leth 2224 rubles, agus tha an ìre as àirde 5980 rubles. Airson buidhnean laghail agus draibhearan tacsaidh le cead, na reataichean aca.

- Mar thoradh air an ìre àrd de thubaistean, eadar-dhealachadh mòr eadar ìre dhraibhearan agus fo-mheasadh mòr air cìsean, tha an leudachadh as motha air an trannsa air a sholarachadh airson tacsaidhean. Leigidh trannsa nas fharsainge leis an ruble buaidh èifeachdach a thoirt air draibhearan tacsaidh neo-smachdaichte agus lughdaich e a’ phrìs airson draibhearan faiceallach, mhìnich seirbheis naidheachd a’ Bhanca Mheadhain.

Ìre bun-ìre agus trannsa taraif MTPL ann an 2022 (RUB) *:

Trannsa taraifean OSAGO, a’ toirt aire don cho-èifeachd roinneil ann am Moscow ann an 2022 (rubles):

Na tha air atharrachadh san t-siostam OSAGO ann an 2021

• Thog iad an casg air obair an aonta dealanach OSAGO air latha a ’cho-dhùnaidh (roimhe seo bha e riatanach feitheamh 72 uair). Ach, tha còir aig luchd-àrachais co-dhùnadh dè an ùine a bu chòir a shuidheachadh.
• Faodaidh tu crìoch a chuir air no atharrachadh a dhèanamh air cùmhnant àrachas càr (aig ìre deuchainn).
• Chan eil reic phoileasaidhean an urra ri bhith a’ dol seachad air sgrùdadh teignigeach - tha e dligheach a-mhàin do dhaoine fa-leth.

Na tha air atharrachadh san t-siostam OSAGO ann an 2022

• Bho 1 Giblean, tha co-èifeachdan bonus-malus ùra air nochdadh - KBM. Tha feum orra gus draibhearan a bhrosnachadh airson draibheadh ​​gun thubaistean. Agus a chaochladh: airson com-pàirtichean tric ann an tubaist (tro an coire), bidh poileasaidhean nas daoire. Ann an 2022, chaidh an co-èifeachd as ìsle leis a bheil an ìre de phrìs àrachais air a thomhas (is e sin, prìsean OSAGO) sìos bho 0,5 gu 0,46. Is e sin, a-nis is e an lasachadh as àirde airson a’ phoileasaidh 54%. Thèid a thoirt don fheadhainn a tha air tubaistean a sheachnadh airson deich bliadhna no barrachd. Gun fhortan dhaibhsan a bha an sàs ann an tubaistean carbaid. Dhaibhsan, chaidh an co-èifeachd as àirde àrdachadh: gu 3,92 (bha e 2,45). Tha na co-èifeachdan ùra dligheach gu 31 Màrt 2023.
• Luchdaich a-nuas an leabhar stiùireadh airson auto parts. Bidh iad a 'cunntadh an t-suim dìolaidh. Tha prìsean air leum suas anns na bliadhnachan mu dheireadh, agus mar sin tha na sgrìobhainnean a 'toirt aire dha seo.

Dè na factaran a bheir buaidh air prìs OSAGO

Tha grunn math dhiubh ann. Tha iad soilleir agus so-thuigsinn. Tha clàran slàn de cho-èifeachdan³. Mar eisimpleir, a rèir sgìre clàraidh, cumhachd carbaid no aois an draibhear. Aig an aon àm, chaidh pàirt de na factaran pearsanta airson a bhith a 'dearbhadh an ìre bhunaiteach a thoirt dha na companaidhean àrachais fhèin. Bha iad air an casg a-mhàin gu fosgailte lethbhreith: mar eisimpleir, le nàiseantachd no creideamh.

- Chan eil e ciallach bruidhinn mun dearbh liosta de na factaran a thèid a chleachdadh. Ach thig na h-eisimpleirean a chunnaic sinn bho cho-obraichean cèin gu inntinn. Is e seo àm obrachaidh a ’chàir agus tricead cleachdaidh. Nuair a bhios tu a’ cleachdadh telematics, chì thu stoidhle dràibhidh motair. Factaran neo-dhìreach - làthaireachd teaghlach sealbhadair càr agus nithean seilbh eile. Mar as trice tha seo a’ nochdadh stoidhle dràibhidh nas cuingealaichte. Leas-chathraiche a 'Bhanca Mheadhain Vladimir Chistyukhin.

An èirich poileasaidhean OSAGO sa phrìs?

Tha am Banca Meadhanach den bheachd gu bheil na cìsean gnàthach air an cothromachadh. A-nis tha buaidh orra chan ann a-mhàin leis an trannsa ainmichte, ach cuideachd le companaidhean àrachais. Ach, chan eil coltas gun tèid prìsean suas. Tha am margadh gu math farpaiseach. Tha sabaid ann airson draibhearan math.

Ach, gus cus phrìsean a sheachnadh, tha companaidhean àrachais air mullach a chuir air cosgais poileasaidh. A rèir nan riaghailtean sin, chan urrainn prìs OSAGO a bhith nas àirde na an ìre bhunaiteach, a ’toirt aire don roinn, barrachd air trì tursan. Mar eisimpleir, ma tha thu a’ fuireach ann am Moscow (far a bheil an co-èifeachd roinneil 1,8) agus gu bheil an neach-àrachais air a’ bhun-ìre obrachadh a-mach dhut aig 5000 rubles, is e cosgais a’ phoileasaidh as àirde dhut 4140 rubles (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Agus ma tha, air an làimh eile, gu tric bidh thu a 'fulang le tubaist le KBM (5000) aig a' char as àirde, bidh an àireamhachadh 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubles.

Thoir an aire gu bheil luchd-àrachais cuideachd a’ toirt aire do aois an draibhear agus eòlas dràibhidh, agus mar sin anns a’ chùis agad, faodaidh an àireamhachadh a bhith eadar-dhealaichte.

Dè na cothroman eile a dh'atharraicheas

Na bu thràithe, rinn am Banca Meadhanach atharrachaidhean air co-èifeachdan eile a bha ann mar-thà. Gu sònraichte, a rèir aois agus eòlas dràibhidh. Bha atharrachaidhean beaga, stèidhichte air staitistig, airson gach aois. Gu h-iomlan, anns an t-siostam ùr, tha draibhearan air an roinn ann an 58 roinnean a rèir aois agus eòlas dràibhidh.

Aig an aon àm, cha deach suathadh air a’ cho-èifeachd roinneil fhathast. Bhathar an dùil a chuir dheth aig an ath ìre den ath-leasachadh ann an 2022. Mar a thionndaidh e a-mach, stèidhichte air staitistig fad-ùine, ma bheir an t-àite-còmhnaidh buaidh air an ìre de chunnart, ma nì e, an uairsin dìreach gu neo-dhìreach. Tha àite mòran nas motha aig feartan pearsanta an draibhear. Ach bidh e duilich an siostam làithreach a thrèigsinn gu sgiobalta. Chan eil e soilleir fhathast an tèid am peg roinneil a thogail ann an 2022 leis an t-suidheachadh eaconamach neo-sheasmhach.

“Gluaisidh sinn gu faiceallach agus mean air mhean air falbh bho na co-èifeachdan sin,” mhìnich e. Vladimir Chistyukhin.

A rèir e, tha seo riatanach gus atharrachadh geur ann an cosgais a sheachnadh. Às deidh cur às don cho-èifeachd roinneil, bidh prìs a’ phoileasaidh, gu cuibheasach, a’ dol sìos do luchd-còmhnaidh nan roinnean sin far a bheil an co-èifeachd seo àrd. Agus meudaichidh e, air an làimh eile, airson luchd-còmhnaidh nan sgìrean sin far a bheil e ìosal. Cuimhnich gur e a-nis an co-èifeachd roinneil as àirde 1,88; B' e an cuibhreann stoc as lugha de 0,68.

Riaghailtean sgrùdaidh ùra ann an 2022

Gus OSAGO a cheannach, chan fheum thu cairt sgrùdaidh a shealltainn tuilleadh. Ach tha seo a 'buntainn a-mhàin ri còmhdhail prìobhaideach - daoine fa leth. Tha seo air sgàth nach eil puingean sgrùdaidh teignigeach ag obair ceart anns a h-uile àite san Dùthaich againn. A bharrachd air an sin, tha tubaistean mar thoradh air suidheachadh lochtach chàraichean anns an àireamh iomlan de thubaistean gu ìre bheag (0,1% a rèir poileis trafaic).

A-nis, ge-tà, tha còir aig companaidhean àrachais poileasaidhean a reic nas daoire don luchd-seilbh chàraichean sin nach deach seachad air an sgrùdadh. Aig an aon àm, chan eil lasachadh san lagh saor bhon dhleastanas a dhol tron ​​​​mhodh-obrach co-dhiù. Bho 1 Màrt 2022, bidh a ’chàin airson càr a dhràibheadh ​​​​nach deach seachad air an sgrùdadh 2000 rubles (roimhe sin, suas ri 800 rubles). A bharrachd air an sin, bidh e comasach dha camarathan a sgrìobhadh a-mach.

Ceistean is freagairtean mòr-chòrdte

Stòran de

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495