Na absorbers clisgeadh as fheàrr ann an 2022 airson càraichean

Tha cothrom aig luchd-seilbh chàraichean an seòrsa agus am modail de ghlacadair clisgeadh as fheàrr a thaghadh airson a’ chàr aca. Tha trì seòrsaichean innealan air a’ mhargaidh:

• Ola,
• gas
• gas-ola (pàirtean tar-chinealach a chruinnich na feartan as fheàrr den chiad dà fho-ghnè).

Tha am prionnsapal obrachadh airson gach seòrsa mar an ceudna. Tha mion-fhiosrachadh air a dhèanamh suas de shlat, piston, bhalbhaichean. Is iad seo na prìomh eileamaidean den choilover (am pàirt den chrochadh a tha a’ toirt a-steach an t-sùlaire clisgeadh agus an t-earrach). Bidh an gas a 'gluasad ann an co-chòrdadh ris a' phiston agus a 'stiùireadh sruth ola gu na bhalbhaichean. Tha strì air a chruthachadh, a tha a 'cuideachadh le bhith a' lughdachadh crithidhean corp a 'chàir. Tha stròc an absorber clisgeadh air a chuingealachadh leis a’ chnap-starra.

Tha coilearan air an cur suas tro bhloc sàmhach le beam aiseil no gàirdean crochaidh. Is e na pàirtean aghaidh an luchd as motha, agus mar sin tha dealbhadh daingnichte aca.

Tha dha-rìribh tòrr innealan air a’ mhargaidh, agus mar sin chuir sinn romhainn an cuspair a thuigsinn agus luchd-motair a chuideachadh gus am pàirt a bharrachd ceart a thaghadh. Tha an rangachadh againn de na absorbers clisgeadh as fheàrr ann an 2022 stèidhichte air lèirmheasan luchd-cleachdaidh, a bharrachd air eòlaiche Sergey Dyachenko, sealbhadair na seirbheis agus bùth chàraichean.

Roghainn an neach-deasachaidh

Bilstein

Thuit an roghainn againn air na pàirtean a bharrachd de phlannt Gearmailteach Bilstein. Tha am brannd a’ tabhann stiallan uisgeachaidh is gas le deuchainn obair-lann den dealbhadh aige fhèin, le eadar-ama ruith leudaichte suas ri 60 cilemeatair. Tha na structaran air an daingneachadh, a 'toirt seachad a' chofhurtachd rothaireachd as motha, a 'leasachadh coileanadh làimhseachaidh.

Bidh an neach-dèanamh a ’co-obrachadh leis a h-uile companaidh chàraichean san t-saoghal, ag obair leis na factaraidhean as fheàrr, a’ cur a thoraidhean airson Honda, Subaru (uidheamaichte gu dìreach le racaichean Bilstein air a ’ghiùladair), suaicheantasan Ameireagaidh.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Bilstein spòrs B6

Tha iarrtas mòr air racaichean pìoba dùbailte Bilstein den t-sreath Sport B6 le luchd-ceannach. Tha iad air an dealbhadh airson rathaidean bailteil, autobahns, a 'gealltainn seasmhachd air an rathad.

Ùine beatha: 100-125 mìle cilemeatair (àireamhachadh airson na stiallan aghaidh, a tha fo luchd trom, mairidh an fheadhainn cùil nas fhaide).

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

Tha farpaisich aig an stiùiriche, nam measg am measg luchd-saothrachaidh Gearmailteach. Tha an rangachadh againn a’ toirt a-steach coilovers de bhrandan Eòrpach, Àisianach, Ameireagaidh agus dachaigheil, a tha eadar-dhealaichte chan ann a-mhàin ann an earbsachd agus càileachd, ach cuideachd ann an cosgais as fheàrr agus feartan eile.

Rangachadh de na 15 luchd-saothrachaidh absorber clisgeadh as fheàrr a rèir KP

Mar sin, tòisichidh sinn (no leanaidh sinn) ar rangachadh le Luchd-saothrachaidh Gearmailteach: Boge, Sachs, TRW.

1.BOGE

A’ riochdachadh thoraidhean àrd-inbhe, a’ cur phàirtean gu prìomh dhraghan chàraichean Gearmailteach (BMW, Volkswagen, Volvo, Audi). Tha luchd-glacaidh clisgeadh air an stàladh air Kia agus Hyundai. Am measg nan loidhnichean den bhrand, tha na stiallan uisgeachaidh den t-sreath fèin-ghluasadach le atharrachadh stiffness no softness a rèir suidheachadh an rathaid, a bharrachd air innealan gas proifeasanta Pro-Gas agus eileamaidean uile-choitcheann Turbo24 airson slighean far-rathaid agus duilich, a ’seasamh a-mach gu sònraichte. .

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Boge 32 R79 A

Tha rangachadh luchd-cleachdaidh àrd aig Model Boge 32 R79 A. Freagarrach airson carbad sam bith, air a dhealbhadh airson draibheadh ​​​​luath agus luchdan àrda air sgàth uireasbhaidhean uachdar rathaid.

Ùine beatha: suas ri 70 km de ruith.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

2. SACHAIDH

Gearmailteach eile, a thathar a 'moladh airson earbsachd, sùbailteachd agus a' phrìs as fheàrr. Tha luchd-glacaidh clisgeadh Sachs air an comharrachadh leis gum faod iad a bhith air an cur a-steach an dà chuid air càraichean luchd-siubhail agus SUVn, agus a ’toirt seachad turas àrd-inbhe.

Tha a h-uile sreath comasach aig a ’bhrand: gas, ola, uisgeach. Faodaidh tu rudan a thaghadh airson stoidhle marcachd sam bith. Tha pàirtean air an cur a-steach air mòran bhrandan chàraichean, nam measg ar VAZs.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

SACHS200 954

Modail SACHS200 954 'S e as fheàrr a thaobh càileachd agus prìs. Togail ath-neartaichte airson suidheachaidhean duilich agus seòrsa sam bith de uachdar rathaid.

Ùine beatha: 50-60 km de ruith a rèir suidheachadh obrachaidh.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

3. TRW

Na absorbers clisgeadh as seasmhaiche le neart àrd an aghaidh luchdan. Tha an clas buidseit am measg suaicheantasan Gearmailteach, ach aig an aon àm chan eil iad nas ìsle ann an càileachd agus tha iad air an toirt seachad do dhraghan Renault, Skoda agus VAZ. Às deidh 60 mìle ruith, feumaidh tu na preasan rubair atharrachadh anns na sreapan, agus an uairsin bidh na h-eileamaidean comasach air “ruith” 20 mìle km eile. Obraich gu math ann an suidheachaidhean duilich.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

TRW JGM1114T

Tha an TRW JGM1114T mar aon de na roghainnean sin. Tha an eileamaid eadhon freagarrach airson Niva, a tha gu ìre mhòr air a chleachdadh far-rathaid.

Ùine beatha: barrachd air 60 km de ruith.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

Am measg an fheadhainn as fheàrr Luchd-saothrachaidh Ameireaganach luchd-glacaidh clisgeadh as fhiach a chomharrachadh:

4.Delphi

Brand fìor bhuidseit le toraidhean àrd-inbhe, agus is e sin as coireach gu bheil iarrtas mòr air am measg luchd-ceannach. Neach-dèanamh earbsach, ach o chionn ghoirid chan eil e air a bhith toilichte leis a 'chàileachd, agus mar sin tha e na chunnart a bhith a' ceannach Delphi, gheibh thu sàr-shùgradh clisgeadh, no gheibh thu meallta.

Tha na stuthan tùsail air an lìbhrigeadh gu dìreach gu luchd-giùlain Toyota, Suzuki, BMW, Opel. Tha na h-eileamaidean air an comharrachadh le àrd-choileanadh, seasamh ri luchdan, agus le dràibheadh ​​​​meadhanach a’ nochdadh beatha seirbheis fhada. Tha an raon a’ toirt a-steach stuthan ola, gas agus tar-chinealach.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Delphi dg 9819

Tha am modail Delphi DG 9819 air a chleachdadh gu farsaing airson innealan àrd-ìre, tha e air a chomharrachadh le càileachd agus earbsachd.

Ùine beatha: barrachd air 100000 km le cleachdadh meadhanach.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

5. RANNAN

Tha am brannd a’ tabhann fuasglaidhean sàr-mhath airson cleachdadh làitheil. Bithear a’ cur a-steach clisgeadh an àite pàirtean factaraidh air an Chevrolet Niva, UAZ. Tha an dealbhadh dà-phìob a 'toirt cothrom dha atharrachadh gu suidheachaidhean marcachd airson earbsachd agus sàbhailteachd. Tha an goireas air a dhealbhadh airson 50 km, ach tha luchd-cleachdaidh mothachail gu bheil eadhon na stiallan aghaidh a’ mairsinn fada nas fhaide. 

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

RANNSACHADH RS5000

Buinidh am modail RANCHO RS5000 do thoraidhean le barrachd seasmhachd, air a stèidheachadh air innealan a tha gan ruith gach latha.

Ùine beatha: 50 km de mhìltean.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

6. Monroe

Brand Ameireaganach a tha air a thoirt a-mach sa Bheilg agus air a bheil iarrtas mòr san Roinn Eòrpa. Bathar de chàileachd àrd, ach freagarrach airson rathaidean math. Air cnapan agus far-rathaid, chan eil na racaichean ag obair cho èifeachdach. Is e 20 km an mhìltean iomlan airson a bheil luchd-glacaidh clisgeadh air an dealbhadh. Is e seo an comharra as ìsle an taca ri Ameireaganaich eile, ach tha prìs a’ bhathair grunn thursan nas ìsle cuideachd. 

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Monroe E1181

Modail Monroe E1181 - ag obair gu math anns a 'bhaile agus air na mòr-rathaidean. Bidh luchd-cleachdaidh a 'toirt fa-near co-mheas fàbharach de chàileachd is prìs.

Ùine beatha: suas ri 20 km de ruith.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

Eòrpach cuideachd air a chomharrachadh le càileachd agus earbsachd nan racaichean. Is iad seo na suaicheantasan a leanas:

7. NAOMH

Bidh am brannd Duitseach a’ dèanamh phàirtean sàr-mhath, gan às-mhalairt don Ghearmailt agus a’ toirt seachad barantas fad-beatha air na racaichean, fhad ‘s a bhios aon neach-seilbh a’ cleachdadh an inneal. Tha an loidhne toraidh air a chomharrachadh le dathan eadar-dhealaichte. Bidh racaichean dearga a ’toirt seachad bog a’ chùrsa agus seasmhachd àrd, buinidh iad don t-sreath Sònraichte. Buidhe - spòrs le stiffness a ghabhas atharrachadh. Gorm airson marcachd ionnsaigheach le fuarain Sport Kit nas giorra. Faodaidh daoine dubha na luchdan as truime de Load-a-Juster a làimhseachadh.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Spòrs KONI

Leigidh modal KONI Sport leat an stiffness atharrachadh bhon chochall no bhon stoc, a tha ga dhèanamh nas fhasa obrachadh agus a’ dèanamh cinnteach à comhfhurtachd dràibhidh. 

Ùine beatha: suas ri 50 km de ruith.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

8. aill

Brand Duitseach eile a tha ag obair fon phrògram riochdachaidh Barantas Long Life aca fhèin. Tha “beatha fhada” aig na toraidhean aige, tha iad air an comharrachadh le goireas cudromach. Bidh an neach-dèanamh gu faiceallach a’ taghadh stuthan airson racaichean, leis gu bheil iad ag obair gu foirfe ann an aimsir fhuar is teth (bho -40 gu +80 ceum).

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Halo CFDs

Tha am modal Hola CFD na shrut uisgeach a chaidh a dhealbhadh airson rathaidean bailteil, a’ toirt seachad obair mhionaideach air uachdar neo-chòmhnard.

Ùine beatha: suas ri 65-70 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

9. Beairt

Bidh suaicheantas na Pòlainn a’ toirt a-mach buidseit agus, nas cudromaiche, glacadairean clisgeadh a ghabhas cumail suas. Tha na toraidhean air an dealbhadh airson rathaidean Eòrpach agus càraichean meadhan-chlas. Thuit ar luchd-seilbh chàraichean ann an gaol leis a’ bhrannd airson a chàileachd agus a chùisean collapsible. Bidh luchd-ciùird ag atharrachadh bhalbhaichean agus a’ leudachadh beatha pàirtean a bharrachd.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Crois 430N

Tha am modail Krosno 430N foirfe airson càraichean baile-mòr saor, faodaidh e seasamh ri 10-15 mìle cilemeatair gun duilgheadasan, agus an uairsin feumaidh e co-phàirtean a chuir an àite.

Ùine beatha: suas ri 20-30 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

Luchd-saothrachaidh Àisianach cuideachd air an riochdachadh gu farsaing air a’ mhargaidh:

10. Seanadh

Brand Iapanach a bhios a’ toirt a-mach absorbers clisgeadh don neach-ceannach mòr. Tha cosgais ìosal aig toraidhean an taca ri luchd-saothrachaidh Àisianach eile, air an dealbhadh airson raon farsaing de chàraichean de dhiofar bhrandan. Bidh am brannd ag amas air margaidh na h-Eòrpa, a’ taghadh na stuthan airson na racaichean gu faiceallach, a’ cumail smachd air a’ phròiseas saothrachaidh agus a’ toirt seachad fear eile ma dh’ fhailicheas an toradh ro dheireadh a bheatha seirbheis.  

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Sens 3213

Tha am modail Sensen 3213 freagarrach airson càraichean Lada cèin agus dachaigheil, air a dhealbhadh airson rathaidean a ’bhaile, a’ seasamh ri luchdan àrda agus ag obair gu seasmhach aig teòthachd fo-neoni.

Ùine beatha: 50 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

11. Càbaid

Neach-dèanamh Iapanach eile, a tha, eu-coltach ri Sensen, ag amas air a ’mhargaidh aige fhèin. Tha còrr air leth de na càraichean ann an Korea, Iapan agus Sìona uidheamaichte le racaichean Kayaba. Is iad sin Mazda, Honda, Toyota (cuid de mhodalan ach a-mhàin Camri agus RAV-4). Thathas den bheachd gur e toraidhean a ’chompanaidh an fheadhainn as fheàrr a thaobh measgachadh an raon mhodail. 6 loidhnichean airson a h-uile turas agus gach seòrsa càr.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Premium Kayaba

Is e modal Kayaba Premium aon den fheadhainn as adhartaiche - bidh inneal-glacaidh uisgeachaidh a bhios a’ dèiligeadh ri cnapan sam bith air an rathad a’ dèanamh cinnteach à comhfhurtachd agus sàbhailteachd rathaid.

Ùine beatha: 30-40 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

12. Tokico

Lexus, Toyota Camry, Rav-4, Ford - càraichean agus modailean uidheamaichte le Tokico dampers. Tha seo a 'sealltainn càileachd agus earbsachd bathar a' bhrand. Bidh an neach-dèanamh Iapanach a ’tabhann toraidhean àrd-inbhe, chan eil e gu sònraichte mòr-chòrdte ann an Iapan, ach tha e air a chuir a-mach gu gnìomhach, ged is ann ainneamh a thèid a bhreabadh. Tha dealbhadh air a dhealbhadh airson turas cofhurtail agus luath, bidh iad a 'coileanadh gu math ann an suidheachadh rathaid sam bith.  

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Tòca B3203

Tha modal Tokico B3203 air a chomharrachadh le co-chruinneachadh sàr-mhath, làthaireachd siostam piston leasaichte, a bheir buaidh air làimhseachadh agus earbsachd a ’chàir.

Ùine beatha: suas ri 70 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

Am measg luchd-saothrachaidh dachaigheil agus factaraidhean de dhùthchannan CIS tha na suaicheantasan a leanas a’ seasamh a-mach:

13. CÒ

Bidh plannt fèin-iomlan Skopinsky a’ toirt a-mach sùghan clisgeadh saor, ach àrd-inbhe. Tha dealbhadh dà-phìob aig racaichean, a’ cumail ri inbhean càileachd Eòrpach agus prìomh fheartan dealbhaidh. Bidh dampers a ’toirt seachad seasmhachd feartan dràibhidh, a’ dèanamh dìoladh math airson buaidhean air joints rathaid, tuill agus mar sin air adhart.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

CÒ M2141

Tha am modail SAAZ M2141 air a dhealbhadh airson càraichean luchd-siubhail, uidheamaichte le damper rebound, a leigeas leat dèiligeadh ri cnapan air na rathaidean agus uachdar rathaidean de dhroch chàileachd.

Ùine beatha: 20-40 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

14. TRIALLI

Neach-dèanamh mòr-chòrdte aig a bheil am bathar air a chuir a-steach chan ann a-mhàin air an Chevrolet Niva, Renault Duster, VAZ 2121, Lada, ach tha e cuideachd na analogue airson a bhith a’ cur an àite dampers factaraidh air càraichean Ameireagaidh is Eòrpach.

Gu mì-fhortanach, bidh toraidhean gu tric meallta, agus mar sin feumaidh tu solaraiche earbsach de phàirtean a thaghadh. San fharsaingeachd, tha am brannd farpaiseach agus a’ toirt seachad toraidhean àrd-inbhe.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Trialli AH05091

Tha Model Trialli AH05091 na phàirt airson càraichean luchd-siubhail, ach faodar a chuir a-steach cuideachd air carbadan malairteach, tha beatha seirbheis fhada aige agus a ’leasachadh comhfhurtachd dràibhidh.

Ùine beatha: 30-40 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

15. Belmag

suaicheantas airson daoine a tha dèidheil air turas sàmhach. Tha na toraidhean air an dealbhadh airson rathaidean a ’bhaile, ach aig an aon àm a’ seasamh ri cnapan is cnapan far-rathaid. Tha bathar air a chuir a-steach air suaicheantasan dachaigheil, a ’toirt a-steach VAZ 2121 Niva, Lada, a bharrachd air càraichean cèin Nissan agus Renault.

Dè am modail air am bu chòir dhut aire a thoirt:

Belmag VM9495

Tha modail Belmag BM9495 air a chomharrachadh le ìre àrd de sheasmhachd, seasmhachd agus comhfhurtachd. Bidh e a’ dèiligeadh gu math ri teòthachd fo-neoni, seasmhach ann an obrachadh air càraichean luchd-siubhail.

Ùine beatha: suas ri 50 mìle cilemeatair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan:

Mar a roghnaicheas tu absorbers clisgeadh airson càr

Nach dèan sinn sgrùdadh air na prìomh shlatan-tomhais air am bu chòir dhut aire a thoirt nuair a thaghas tu absorber clisgeadh, ma cho-dhùnas tu cùram a ghabhail den cheannach thu fhèin.

1. Seòrsa racaichean

• Is e ola (hydraulic) an roghainn bunaiteach, mar as trice air a chuir a-steach mar ìre àbhaisteach. Bidh iad a’ cumail buille gu stàball, rèidh a-mach caochlaidhean air slighean neo-chòmhnard gu math, tha iad math airson dràibheadh ​​cofhurtail làitheil taobh a-staigh a’ bhaile no taobh a-muigh a’ bhaile aig astaran ìosal, ach a’ làimhseachadh boinneagan nuair a bhios iad a’ luathachadh.
• Gas - an aghaidh ola, tha cruaidh-chruaidh àrd agus tha iad air an dealbhadh airson draibheadh ​​​​luath. Aig astaran àrda, bidh iad a 'cumail a' chàr gu math, na bi a 'roiligeadh, agus tha beatha seirbheis nas fhaide aca.
• Gas-ola - tar-chinealach a tha a’ cothlamadh an dà chuid comhfhurtachd agus smachd. Seòrsa uile-choitcheann de ghlacadairean clisgeadh a bhios ag obair gu math air an àrd-rathad, cnapan, anns a ’bhaile, ach tha e a’ cosg barrachd na an dithis roimhe.

2. Cosgais pàirt

Tha e uile an urra ris a’ bhuidseit agus dè cho tric sa chleachdas tu an càr. Faodar absorbers clisgeadh daor a chuir a-steach ma thèid an càr a chleachdadh a h-uile latha, tha turasan eadar-dhealaichte (baile-mòr, bothan, turasan gnìomhachais, msaa). Tha sàbhailteachd, càileachd togail, co-phàirtean, agus, gu dearbh, goireas an nód cudromach an seo. Mura tèid an càr a chleachdadh ach ainneamh, tha suaicheantasan buidseit freagarrach.

3. Stoidhle marcachd

Bu chòir do luchd-rèisidh (a 'gabhail ris na rathaidean rèidh) aire a thoirt do mhodail gas. Tha luchd-glacaidh ola nan stuthan a ghabhas ithe dhaibhsan a bhios a’ draibheadh ​​gu socair, gu socair agus a tha dèidheil air comhfhurtachd air an rathad. Mura leig suidheachadh an rathaid le bhith a’ draibheadh ​​le barrachd comhfhurtachd, no ma dh’ fheumas an draibhear gas a chuir ris uaireannan, faodar seata de dh’aonadan tar-chinealach a chuir a-steach.

4. Brand

Bidh an roghainn neach-dèanamh a’ toirt buaidh dhìreach air càileachd nam pàirtean. Tha ùr-ghnàthachadh, bunait ghoireasan, deuchainn-lannan fhèin mar ghealladh air seasmhachd, paramadairean teignigeach àrd agus earbsachd ghlacadairean clisgeadh. Is e dìreach suaicheantasan mòra aig a bheil an leithid de shuidheachaidhean ann an cinneasachadh.

5. Ùr tùsail no air a chleachdadh

Chan urrainn ach aon fhreagairt a bhith an seo: chan urrainnear pàirt cho cudromach ri clisgeadh a ghabhail ach ann an cruth ùr bho sholaraiche earbsach. Ma cheannaicheas tu pàirt a bharrachd bho làimh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ionracas a ’phacaid, suidheachadh a’ phàirt fhèin. Ma tha an gas air a phumpadh le làimh, na gabh stuth a ghabhas ithe. Cha bu chòir oidhirp làimhe a bhith gu leòr airson an cas a tharraing. Tha seo a 'sealltainn milleadh taobh a-staigh a' chrann.

Ceistean is freagairtean mòr-chòrdte

Dh'fhaighnich sinn ar eòlaiche - Sergey Dyachenko, sealbhadair seirbheis càr agus stòr pàirtean càr, - beagan cheistean a tha a’ cur dragh air ar luchd-leughaidh. Tha sinn an dòchas gun cuidich na molaidhean thu le bhith a’ taghadh absorber clisgeadh.