Mionaid de eachdraidh fheumail: chaidh am peutant airson scooter dà-chuibhle a chuir a-steach dìreach 200 bliadhna air ais. Tha an t-ollamh Gearmailteach Carl von Dresz air cead a thoirt dha na modalan “inneal ruith” aige gu h-oifigeil. Chan eil an t-ainm seo tubaisteach, oir bha a 'chiad bhaidhsagalan gun peadalan.
Tha am baidhsagal a’ toirt buannachdan slàinte, a’ leasachadh faireachdainn agus tha e na dhòigh còmhdhail èifeachdach. Ach, anns an t-saoghal ùr-nodha, tha tòrr a bharrachd dhuilgheadasan aig rothaichean na tha e coltach. Tha dìth lìonra rathaid, àiteachan pàircidh, cunnart cunbhalach bho àireamh mhòr de chàraichean - tha seo uile air a thighinn gu bhith na bhrosnachadh airson co-dhùnaidhean tùsail agus èifeachdach a dhèanamh ann am bailtean-mòra eadar-dhealaichte an t-saoghail.
Copenhagen (An Danmhairg): A’ cruthachadh cultar de rothaichean
Feuch an tòisich sinn leis a’ phrìomh-bhaile “rothaireachd” as motha san t-saoghal. B’ e Copenhagen a chuir na bunaitean airson leasachadh saoghal rothaireachd. Tha e a’ sealltainn eisimpleir soilleir air mar a ghabhas an sluagh an sàs ann an dòigh-beatha fhallain. Bidh ùghdarrasan a’ bhaile an-còmhnaidh a’ tarraing aire luchd-còmhnaidh gu cultar baidhsagalan. Tha a “charaid dà-chuibhle” aige fhèin aig a h-uile Dane, cha chuir duine urramach iongnadh air na sràidean ann an deise daor agus air baidhsagal no nighean òg ann an stilettos agus ann an dreasa a ghluaiseas timcheall a’ bhaile air “ baidhsagal”. Tha seo gu math.
Tha Nørrebro na sgìre de phrìomh-bhaile na Danmhairg, far an do stèidhich na h-ùghdarrasan na deuchainnean baidhsagal as dàna. Chan urrainnear a 'phrìomh shràid a dhràibheadh le càr: chan eil ann ach airson baidhsagalan, tacsaidhean agus busaichean. Is dòcha gum bi seo na phrototeip de na bailtean-mòra san àm ri teachd.
Tha e inntinneach gun do dhèilig na Danmhairich ri cùis an t-saoghail Velo gu pragmatach. A 'togail shlighean (tha am baile air fad còmhdaichte le lìonra de shlighean baidhsagal air gach taobh de na rathaidean), a' cruthachadh shuidheachaidhean cofhurtail dha rothaichean (tha amannan tionndaidh solais trafaig air an atharrachadh a rèir astar cuibheasach baidhsagal), sanasachd agus mòr-chòrdte - seo uile feumach air cosgaisean. Ach ann an cleachdadh, thionndaidh e a-mach gu bheil leasachadh bun-structair baidhsagal a 'toirt prothaid don ionmhas.
Is e an fhìrinn gu bheil 1 km de thuras baidhsagal gu cuibheasach a’ sàbhaladh na stàite timcheall air 16 sgillin (chan eil ann an 1 km de thuras le càr ach 9 sgillin). Tha seo air a dhèanamh le bhith a 'lùghdachadh cosgaisean cùram slàinte. Mar thoradh air an sin, bidh am buidseat a 'faighinn rud sàbhalaidh ùr, a bhios gu luath a' pàigheadh airson a h-uile beachd "baidhsagal", agus a leigeas leat airgead a stiùireadh gu raointean eile. Agus tha seo a bharrachd air dìth tagaichean trafaic agus lùghdachadh ann an truailleadh gas…
Iapan: baidhsagal = càr
Tha e follaiseach gu bheil siostam farsaing de shlighean baidhsagal agus raointean pàircidh anns an dùthaich as leasaichte san t-saoghal. Tha na Seapanach air an ath ìre a ruighinn: chan e dèideag a th’ ann am baidhsagal dhaibh tuilleadh, ach carbad làn-chuimseach. Feumaidh sealbhadair baidhsagal cumail gu teann ris na riaghailtean agus na riaghailtean a tha air an stèidheachadh aig ìre reachdail. Mar sin, tha draibheadh le deoch air a thoirmeasg, feumar cumail ri riaghailtean trafaic (anns an Ruis cuideachd, ach ann an Iapan tha seo air a sgrùdadh agus air a pheanasachadh chun na h-ìre as àirde), feumar na solais a chuir air air an oidhche. Cuideachd, chan urrainn dhut bruidhinn air a 'fòn rè an turais.
Aon uair ‘s gu bheil thu air baidhsagal a cheannach, tha e riatanach a chlàradh: faodar seo a dhèanamh aig bùth, ùghdarrasan ionadail no stèisean poileis. Tha am modh-obrach luath, agus tha fiosrachadh mun t-sealbhadair ùr air a chlàradh ann an clàr na stàite. Gu dearbh, tha an sealladh a thaobh baidhsagal agus an neach-seilbh dìreach an aon rud ri càr agus an sealbhadair aige. Tha àireamh air a' bhaidhc agus tha ainm an neach-seilbh air.
Tha an dòigh-obrach seo a’ lùghdachadh an eadar-dhealachaidh eadar motair agus rothaiche agus a’ dèanamh dà rud aig an aon àm:
1. Faodaidh tu a bhith socair mun bhaidhc agad (gheibhear e an-còmhnaidh air eagal call no mèirle).
2. Aig an ìre inntinn, tha an rothaiche a 'faireachdainn uallach agus an inbhe aige, a tha a' toirt buaidh buannachdail air a bhith a 'còrdadh ri còmhdhail dà-chuibhle.
Portland (USA): cùrsaichean rothaireachd anns an stàit as uaine ann an Ameireagaidh
Airson ùine mhòr, bha stàit Oregon airson siostam ùr-nodha a chuir air bhog airson roinneadh bhaidhsagalan (roinneadh bhaidhsagalan). An dàrna cuid cha robh airgead ann, cha robh moladh èifeachdach ann, agus cha robh pròiseact mionaideach ann. Mar thoradh air an sin, bho 2015, thòisich Biketown, aon de na pròiseactan as ùire ann an raon roinneadh baidhsagal, ag obair ann am prìomh-bhaile na stàite.
Tha am pròiseact air a leasachadh le taic bho Nike agus gu gnìomhach a’ cur an gnìomh nan dòighean obrach teicnigeach is eagrachaidh as ùire. Tha feartan màil mar a leanas:
U-glasan meatailt, sìmplidh agus earbsach
Glèidh baidhsagal tron app
baidhsagalan le siostam shailean an àite slabhraidh (thathas ag ràdh gu bheil na “baidhsagalan” sin nas èifeachdaiche agus nas earbsaiche)
Tha baidhsagalan orains soilleir air fàs gu bhith mar aon de shamhlaidhean a’ bhaile. Tha grunn ionadan mòra ann am Portland far am bi rothaichean proifeasanta a’ teagasg mar a bhios marcachd ceart, sàbhailte agus èifeachdach aig a h-uile duine. Aig a 'chiad dol-a-mach, tha e coltach gu bheil seo gòrach, ach smaoinich sinn mu dheidhinn: tha baidhsagal na eallach mòr air a' bhodhaig agus gnìomhachd caran toinnte. Ma dh'ionnsaicheas daoine mar a ruitheas iad gu ceart (agus gu bheil seo riatanach), is dòcha gum feum thu a bhith comasach air baidhsagal a rothaireachd gu ceart, dè do bheachd?
A’ Phòlainn: adhartas rothaireachd ann an 10 bliadhna
Tha taobhan adhartach is àicheil aig aontachas ris an Aonadh Eòrpach - tha e do-sheachanta airson tachartas sam bith. Ach b’ ann le cuideachadh bhon EU a thionndaidh a’ Phòlainn gu bhith na dùthaich de rothaichean ann an ùine gu math goirid.
Mar thoradh air buileachadh phrògraman an EU gus taic a thoirt do rothaireachd agus dòigh-beatha fhallain sa Phòlainn, thòisich siostaman ùr-nodha de shlighean baidhsagal air an togail, chaidh raointean pàircidh agus àiteachan màil fhosgladh. Tha roinneadh baidhsagal anns an dùthaich ri thaobh air a riochdachadh leis a’ bhrand cruinne Nextbike. An-diugh, tha am pròiseact Rower Miejski (“City Bicycle”) ag obair air feadh na dùthcha. Anns a 'mhòr-chuid de bhailtean-mòra, tha suidheachadh màil gu math tarraingeach: tha a' chiad 20 mionaid an-asgaidh, tha 20-60 mionaid a 'cosg 2 zlotys (mu 60 sgillin), às dèidh - 4 zlotys san uair. Aig an aon àm, tha an lìonra de phuingean màil air a shiostamachadh, agus faodaidh tu an-còmhnaidh stèisean ùr a lorg às deidh 15-20 mionaid de dhràibheadh, cuir a-steach am baidhc agus thoir air falbh e sa bhad - tha 20 mionaid ùr an-asgaidh air tòiseachadh.
Tha pòlaichean gu math dèidheil air baidhsagalan. Anns a h-uile prìomh bhaile, air latha sam bith den t-seachdain, tha tòrr rothaichean air an t-sràid, agus de dh'aoisean gu math eadar-dhealaichte: a 'faicinn fear 60 bliadhna a dh'aois ann an deise rothaiche sònraichte, le clogaid air agus le mothachadh gluasaid air tha a ghàirdean mar rud cumanta. Bidh an stàit meadhanach a 'brosnachadh bhaidhsagalan, ach tha e a' gabhail cùram mu chofhurtachd dhaibhsan a tha airson rothaireachd - is e seo an iuchair airson leasachadh cultar rothaireachd.
Bogota (Coloimbia): Green City agus Ciclovia
Gun dùil dha mòran, ach ann an Ameireagaidh Laidinn tha barrachd aire air an àrainneachd agus slàinte a’ phobaill. A-mach à cleachdadh, a’ toirt iomradh air an roinn seo gu dùthchannan fo leasachadh, tha e duilich gabhail ris gu bheil e air a dhol air adhart ann an cuid de raointean.
Ann am prìomh-bhaile Coloimbia, Bogota, chaidh lìonra farsaing de shlighean baidhsagal le fad iomlan de chòrr air 300 km a chruthachadh agus a ’ceangal gach ceàrnaidh den bhaile-mhòr. Ann an iomadh dòigh, tha airidheachd leasachadh an stiùiridh seo an urra ri Enrique Peñalos, àrd-bhàillidh a’ bhaile, a thug taic do phròiseactan àrainneachd anns a h-uile dòigh a bha comasach, a’ toirt a-steach leasachadh cultar rothaireachd. Mar thoradh air an sin, tha am baile air atharrachadh gu mòr, agus tha an suidheachadh eag-eòlasach air a thighinn air adhart gu mòr.
Gach bliadhna, bidh Bogotá a’ toirt aoigheachd do Ciclovia, latha às aonais càr, nuair a thionndaidheas a h-uile neach-còmhnaidh gu baidhsagalan. A rèir caractar teth muinntir an àite, tha an latha seo gu do-chreidsinneach a’ tionndadh gu bhith na sheòrsa de charnabhail. Ann am bailtean-mòra eile na dùthcha, tha an seòrsa saor-làithean seo air a chomharrachadh gach Didòmhnaich. Latha dheth dha-rìribh a bhios daoine a’ caitheamh le toileachas, a’ caitheamh ùine airson an slàinte!
Amsterdam agus Utrecht (An Òlaind): tha 60% den trafaic nan rothaichean
Tha an Òlaind air a mheas gu ceart mar aon de na dùthchannan le aon de na bun-structaran rothaireachd as adhartaiche. Tha an stàit beag agus, ma thogras tu, faodaidh tu a dhol timcheall air air carbadan dà-chuibhle. Ann an Amsterdam, bidh 60% den t-sluagh a’ cleachdadh baidhsagalan mar am prìomh dhòigh còmhdhail aca. Gu nàdarra, tha faisg air 500 km de shlighean baidhsagal anns a’ bhaile, siostam de sholais trafaic agus shoidhnichean rathaid dha rothaichean, agus gu leòr àiteachan pàircidh. Ma tha thu airson faicinn cò ris a tha baidhsagal coltach ann am baile-mòr leasaichte ùr-nodha, an uairsin dìreach falbh gu Amsterdam.
Ach chan eil baile-mòr oilthigh beag Utrecht le 200 cho ainmeil air feadh an t-saoghail, ged nach eil ann ach bun-structar gun samhail dha rothaichean. Bho na 70n den linn mu dheireadh, tha ùghdarrasan a ’bhaile air a bhith a’ brosnachadh a ’bheachd air dòigh-beatha fhallain gu leantainneach agus ag ath-chur an luchd-còmhnaidh gu carbadan dà-chuibhle. Tha drochaidean crochaidh sònraichte aig a’ bhaile thairis air mòr-rathaidean airson baidhsagalan. Tha sònaichean “uaine” agus rathaidean sònraichte do rothaichean air gach boulevards agus sràidean mòra. Leigidh seo leat faighinn gu do cheann-uidhe gu sgiobalta, gun saothair agus trioblaidean trafaic.
Tha an àireamh de bhaidhsagalan a’ fàs, agus mar sin chaidh raon-pàircidh 3-ìre airson barrachd air 13 baidhsagalan a thogail faisg air Stèisean Meadhan Utrecht. Cha mhòr nach eil goireasan den adhbhar seo agus den leithid air an t-saoghal.
Malmö (An t-Suain): slighean baidhsagal le ainmean
Chaidh 47 iùro a thasgadh ann an leasachadh cultar rothaireachd ann am baile-mòr Malmö. Chaidh slighean baidhsagal àrd-inbhe a thogail aig cosgais na maoine buidseit sin, chaidh lìonra de raointean pàircidh a chruthachadh, agus chaidh làithean cuspair a chuir air dòigh (Latha Gun Chàr nam measg). Mar thoradh air an sin, tha inbhe bith-beò anns a’ bhaile air a dhol suas, tha an luchd-turais a’ tighinn a-steach cuideachd air a dhol suas, agus tha cosgais cumail suas nan rathaidean air a dhol sìos gu mòr. Dhearbh eagrachadh rothaireachd na buannachdan eaconamach a-rithist.
Thug na Suainich ainmean ceart air mòran de shlighean baidhsagal a’ bhaile – tha e nas fhasa an t-slighe a lorg anns an t-seòladair. Agus barrachd spòrs airson marcachd!
RA: cultar rothaireachd corporra le frasan agus pàirceadh
Shuidhich na Breatannaich eisimpleir de fhuasgladh ionadail air a’ phrìomh dhuilgheadas a th’ aig rothaichean - nuair a dhiùltas duine rothaireachd air baidhsagal a dh’ obair leis nach urrainn dha fras a ghabhail às a dhèidh agus am baidhc fhàgail ann an àite sàbhailte.
Tha siubhal gu gnìomhach air cuir às don duilgheadas seo le teicneòlas an latha an-diugh agus dealbhadh gnìomhachais. Chaidh togalach beag 2-sgeulachd a thogail anns a 'phàirce faisg air a' phrìomh oifis, far am faodar timcheall air 50 baidhsagal a chur, seòmraichean stòraidh, seòmraichean atharrachaidh agus grunn fhrasan a chruthachadh. Leigidh tomhasan teann dhut an dealbhadh seo a chuir a-steach gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach. A-nis tha a’ chompanaidh a’ coimhead airson pròiseactan cruinneil agus luchd-urrais gus an teicneòlas aca a bhuileachadh. Cò aig tha fios, is dòcha gum bi tòrr pàirceadh san àm ri teachd dìreach mar sin - le frasan agus àiteachan airson baidhsagalan.
Christchurch (Sealan Nuadh): èadhar ùr, peadalan agus taigh-dhealbh
Agus mu dheireadh, aon de na dùthchannan as miosa air an t-saoghal. Is e Christchurch am baile as motha air Eilean a Deas Sealan Nuadh. Tha nàdar iongantach na h-oisean iomallach seo den t-saoghal, còmhla ri gnàth-shìde thlachdmhor agus dragh dhaoine airson an slàinte, nam brosnachadh co-chòrdail airson leasachadh rothaireachd. Ach tha na Seulan Nuadh dìleas dhaibh fhèin agus a’ tighinn suas le pròiseactan gu tur annasach, agus is dòcha gur e sin as coireach gu bheil iad cho toilichte.
Tha taigh-dhealbh a-muigh air fosgladh ann an Christchurch. Tha e coltach nach eil dad sònraichte ann, ach a-mhàin gu bheil an luchd-èisteachd a’ suidhe air baidhsagalan eacarsaich agus gum feum iad peadaladh leis a’ chumhachd aca gus dealan a ghineadh airson am film a chraoladh.
Tha leasachadh gnìomhach bun-structair baidhsagal air a thoirt fa-near anns na 20 bliadhna a dh’ fhalbh. Gu ruige sin, cha robh dragh air duine mu bhith a’ cur air dòigh baidhsagal cofhurtail. A-nis tha barrachd is barrachd phròiseactan den chruth seo gan cur an gnìomh ann am bailtean-mòra eadar-dhealaichte air feadh an t-saoghail: tha slighean sònraichte gan togail ann an ionadan mòra, tha companaidhean leithid Nextbike (roinneadh baidhsagal) a’ leudachadh an cruinn-eòlas. Ma leasaicheas eachdraidh san taobh seo, bidh a’ chlann againn gu cinnteach a’ caitheamh barrachd ùine air baidhsagal na ann an càr. Agus is e fìor adhartas a tha sin!
Tha an t-àm ann gnìomh a dhèanamh! Bidh rothaireachd a’ dol air feadh na cruinne a dh’ aithghearr!